5 tips voor het begrijpen van bootradar

Hier zijn een paar belangrijke items die u nodig hebt om in gedachten te houden:

Bereik

Het instellen van bereik is vaak waar fouten plaatsvinden, omdat de eerste impuls van de meeste mensen is om het zo ver mogelijk in te stellen. Maar als je een 24-mijl radar hebt, zelfs als je 24 of meer kilometers van de kust bent, wil je het zelden zo ver uithalen.

Proberen om zulke enorme afstanden op een 12- of 16-inch LCD-scherm weer te geven, worden alle behalve de meest massieve doelen kleine stippen die je misschien nooit ziet, en als er veel doelen zijn, zal het scherm gewoon een beetje kleine punten zijn.

Het zal veel, veel gemakkelijker zijn om erachter te komen waar je naar kijkt als je het bereik afvalt tot slechts een mijl of twee-dat is het gebied waar je je sowieso het meest in zou moeten houden, omdat botsingsvermelding de nummer één taakradar is. En wanneer u specifieke structuren zoals inlaten of pijlers moet identificeren, maakt ze in steeds verder veel gemakkelijker te identificeren.

Die langetermijnweergaven kunnen nuttig zijn wanneer u probeert een terugkeer te krijgen van verre landmassa's of een onweersbui volgt. Maar anders zijn kortere reeksen meestal veel nuttiger. Wanneer u informatie over al het bovenstaande moet verzamelen, wilt u misschien een split-screen-modus gebruiken met verschillende weergegeven bereiken, of op de beurt in en uit variëren.

Leesbereik ringen

Begrijpen hoe u bereikringen op uw radar kunt lezen, gaat hand in hand met uiteenlopen en variërend van uw radar. Alle bootradar heeft ringen weergegeven op het scherm, waardoor u in één oogopslag kunt zien hoe ver een doelwit is.

Sommige eenheden zullen de afstand laten zien die een ring op het scherm aangeeft, maar op sommige andere zul je een beetje snel wiskunde in je hoofd moeten doen om erachter te komen hoe ver de ringen zich op verschillende bereikinstellingen bevinden.

Op vier mijl van het bereik met twee ringen, bijvoorbeeld, laat de eerste ring je zien waar doelen twee mijl afstand zijn en de tweede geeft vier mijl aan.

Sommige radar biedt ook "VRM", die staat voor variabel bereikmarkering, en stelt u in staat om een ​​bereik in te stellen om de afstand van verschillende doelen te bepalen.

Het belangrijkste is dat u zich bewust bent van de bereikringen en hoe uw eenheid het doelbereik aangeeft, zodat u altijd weet hoe ver die doelen zijn.

Kijkend naar doellagers

Terwijl land- en kanaalmarkeringen statisch zijn, bewegen boten doelen. Op veel maritieme radar moet je al geruime tijd een doelwit in de gaten houden om het lager (richting van het reizen) vast te stellen. Dit kan belangrijk zijn bij verminderde zichtbaarheid, dus u weet of er het potentieel is voor botsingsgevaar.

Sommige meer geavanceerde radar hebben Doppler -functionaliteit en zullen een spoor achter het doelwit schilderen dat de identificerende richting van reizen veel, veel gemakkelijker maakt.

Er zijn ook radar-eenheden die doelen in kleurcode kunnen geven om aan te geven of ze dichter bij u komen of verder van u weg zijn.

En radarsystemen met MARPA (mini-automatische radarplothulp) kunnen de snelheid, het dragen van een doelwit, het dichtstbijzijnde naderingspunt en de tijd tot dichtstbijzijnde benadering weergeven.

Situationeel bewustzijn

Algemeen situationeel bewustzijn speelt ook een rol bij het interpreteren van wat je op het radarscherm ziet, omdat verschillende omstandigheden verschillende effecten kunnen hebben op waar je naar kijkt.

Sea State kan bijvoorbeeld ervoor zorgen dat uw boot in de golven gooit. Terwijl de boog op een grote golf omhoog gaat, kan de transmissie van de radar tijdelijk recht over een doelwit passeren - en deze zal een seconde of twee per keer uit uw radarscherm verdwijnen.

Een ander voorbeeld is zware regenval, die een deel van uw scherm kan bedekken en de terugkeer van andere doelen kan verbergen.

Wanneer u de kapitein van uw boot bent, moet u een hoog niveau van situationeel bewustzijn hebben, en dit geldt ook voor het interpreteren van de radar.

Instelling

Wat u op het scherm ziet, hangt tot op zekere hoogte af hoe uw systeem oorspronkelijk is ingesteld.

Veel eenheden kunnen het radaraanzicht over uw kaartplotter bedekken, waardoor het identificeren van landmassa's en markers veel, veel gemakkelijker is. Maar als uw radar- en kaartplotter niet aan elkaar wordt geactiveerd of de instellingen van de eenheid niet geschikt zijn, kunt u niet van die functionaliteit genieten. Dit is een van de redenen waarom een ​​bootradar echt moet worden opgezet door een pro. Maar toch moet je van plan zijn om wat tijd door te brengen met het vertragen van jezelf met de eenheid en de instellingen.

Klaar om uw eigen mariene radarsysteem te gebruiken?

Bootradar kan een ongelooflijk nuttig hulpmiddel zijn, en er is geen twijfel dat het gebruik ervan veel eenvoudiger is geworden dan het ooit was. Toch kost de meeste mensen een seizoen of twee om gewend te raken aan het gebruik van radar. In dit opzicht is er geen vervanging voor ervaring op het water.

Probeer uw radar zo vaak mogelijk op klaarlichte dag te gebruiken wanneer er goede zichtbaarheid is, zodat u vertrouwd raakt met wat u op het scherm ziet, zelfs als u rond kunt kijken en de doelen kunt zien die met uw eigen ogen worden weergegeven. En voordat je het weet, gebruik je je bootradar als een professional.