Hoe bevestig je een anker aan een ketting?

Kijk rond in elke jachthaven, haven of ankerplaats en je zult verschillende methoden vinden die worden gebruikt om het anker van een jacht te verbinden met het anker.

Er is geen goede of foute manier om de twee met elkaar te verbinden, maar er zijn wel enkele algemene principes die moeten worden gevolgd die tot een succesvolle conclusie moeten leiden.

Het toepassen van de volgende principes op het besluitvormingsproces zou moeten leiden tot de optimale opzet van elk individueel verankeringssysteem.

Hoe u de juiste ankersluitingen en verbindingsstukken voor uw jacht of boot kiest en hoe u deze op de juiste manier in elkaar zet.

Gegalvaniseerd of roestvrij staal

Over het algemeen is het vermijden van contact tussen ongelijksoortige metalen beter vanwege de eventuele corrosieve reactie. Toch geeft het wijdverbreide gebruik van roestvrijstalen verbindingen op gegalvaniseerde ankersystemen aan dat de achteruitgang zeer langzaam of beheersbaar is.

Daarom is, met de juiste voorzorgsmaatregelen, een combinatie van de twee metalen waar nodig acceptabel.

De beslissing voor roestvrijstalen ankers en ketting is relatief eenvoudig: gebruik roestvrijstalen fittingen om de twee met elkaar te verbinden. Er is een breed scala aan verschillende merken en modellen, voor elk budget -Koop ankerconnectoren

Bij gegalvaniseerde ankers en ketting is een gegalvaniseerde verbinding een logische keuze. De beschikbare opties zijn echter realistisch gezien beperkt tot alleen ketenen.

Gegalvaniseerde Dee- en Bow-vormsluitingen hebben over het algemeen een uitstekende kop waar een gat doorheen is geboord voor een. Aanscherping en b. Het vastzetten van de pin. Het is vermeldenswaard dat elk uitsteeksel kan leiden tot vastlopen of vastlopen door de koprol van de stuurpen. Inbouwpinnen zijn meestal te vinden op roestvrijstalen sluitingen.

Correcte uitlijning van dragende oppervlakken

Verdeel de belasting door de lengte en vorm van de twee draagvlakken zo goed mogelijk op elkaar af te stemmen, b.v. een ronde pin in een nauwsluitend rond gat met beide delen dezelfde lengte. Vermijd puntbelastingen.

Het verstrekken van articulatie

Er bestaat altijd de mogelijkheid dat er een ‘lastige’ kracht wordt uitgeoefend op de ankerschacht en de verbinding met de ankerketting wanneer de wind draait of de getijdenset omkeert. Het probleem kan nog groter worden wanneer het anker wordt teruggehaald, d.w.z. niet bij een rechte trek.

Daarom moet de ankerverbinding bestand zijn tegen een steeksleutel vanuit elke richting.

Rotatie toestaan ​​of aanmoedigen

Een anker kan niet met succes in de stuurpenkopfitting worden vastgeklikt als het de verkeerde kant op wijst. Een anker-draaiconnector zorgt ervoor dat het anker kan draaien als het de boegrol nadert. Sommige connectoren zijn ontworpen om het anker actief in het juiste vlak te draaien of te draaien voor terugkeer.

Kracht en kwaliteit

Componenten die zijn beoordeeld met een minimale breukbelasting die door de fabrikant wordt voorgeschreven, bieden zekerheid. De integriteit van elk ankersysteem kan worden aangetast door één zwakke schakel.

De levensduur van elk onderdeel is afhankelijk van de kwaliteit van het basismetaal en de afwerking.

Staal moet minimaal klasse 40 zijn en thermisch verzinkt zijn. N.B. Galvaniseren zal niet erg lang duren in een mariene omgeving.

Roestvrij staal moet minimaal klasse 3 maritieme kwaliteit A316 zijn.

Goede praktijk

Uitlijning

Een paar wordt ‘rug aan rug’ aan elkaar geketend, dat wil zeggen met de twee kronen tegen elkaar aan.

Steek een pen met de grootst mogelijke diameter door de eindschakel van de ketting voor een zo sterk mogelijke verbinding.

Steek de grootste en kortst mogelijke pin door een willekeurig ‘vierkant gesneden’ gat, b.v. de gleuf in sommige ankerschachten.

Gebruik de meer open ronde vorm van harpsluitingen om waar nodig meer bewegingsvrijheid (articulatie) mogelijk te maken.

Gebruik D-sluitingen om een ​​smallere pasvorm te verkrijgen, vooral die met een verzonken kop op de pin.

U kunt profiteren van de extra grote beugels die in de fabriek op sommige ankermerken zijn gemonteerd, b.v. CQR. Deze sluitingen hebben vaak een verzonken penkop waarvan de schroefdraad permanent is gelast.

Eenzijdige beweging

Monteer een connector die zorgt voor omdraaien, draaien, draaien en articulatie - alles in één ontwerp, indien mogelijk, b.v.Ultra-flip draaibaar

De Dee-sluiting in dit voorbeeld lijkt overbodig - dit type connector zorgt voor rotatie en zijdelingse belasting, maar is niet direct verkrijgbaar met een door de fabrikant gegarandeerde breuksterkte.

Deze beugel is niet correct uitgelijnd op de ankersleuf, maar is te groot om eenzijdige beweging op de juiste locatie te compenseren en te vergemakkelijken. DeLange twist-connectorheeft een lang banaanvormig lichaam om het anker in de juiste positie te draaien voor koppeling aan de stuurpenkop en is voorzien van een draaibare draaiknop.

Breng drie schakels ankerketting aan tussen een standaard wartel, b.v. een Kong-ontwerp en het anker. Dit zorgt voor articulatie tussen het anker en de wartel, waardoor zijdelingse belasting wordt voorkomen.

Slechte praktijk

Uitlijning

Door sluitingen ‘pin tegen pin’ met elkaar te verbinden, zullen de draagranden heen en weer glijden.

Het plaatsen van de kroon van een beugel door een ‘vierkant gesneden’ gat, zodat de beugel op twee onsympathieke spanningspunten rust.

Bewegingsvrijheid

Het wordt niet aanbevolen om een ​​ankerconnector rechtstreeks met de ankerschacht te verbinden zonder enige zijdelingse bewegingsvrijheid.

Deze methode is gangbaar en ziet er erg netjes uit, maar de kans is groot dat deze op een gegeven moment zal resulteren in enige schade of zelfs falen wanneer het anker vast komt te zitten op de zeebodem.