De vele soorten mariene bolders

2023-11-07

Het woord ‘bolder’ komt waarschijnlijk van het woord ‘bole’ – zoals in de stam van een boom. Het eerste gerapporteerde gebruik komt uit een Schotse krant uit 1763, waarin wordt verwezen naar een zeemeerpaal, gebruikt aan een kade om boten aan te meren. Het gebruik van het woord spread, en nu zijn meerpalen bekend bij elke Engelssprekende zeeman. Een standaardspecificatie van het vermogen van een sleepboot, vergelijkbaar met het aantal pk's van een auto, staat bekend als de trekkracht.

De trekproef van de paal

Landen over de hele wereld certificeren de trekkracht van paaltjes op zeer vergelijkbare manieren. Elk land kan een of meer instellingen hebben die de certificering kunnen uitvoeren. Het American Bureau of Shipping (ABS) biedt er zo ééntest standaard(deel 5, hoofdstuk 3, sectie A1).

De proef lijkt eenvoudig. De tester haakt een boot op het water aan een meerpaal aan de wal met een tros (een dik scheepstouw). Deze tros is voorzien van een rollenbank. De rollenbank meet de belasting op het touw wanneer de sleepboot vooruit vaart. Wanneer de propellers van de boot met maximale stuwkracht bewegen, wordt het totale vermogen dat door de rollenbank wordt gerapporteerd, genoteerd als de trekkracht van de bolder.

De echte wereld maakt deze test echter iets ingewikkelder. Er moet rekening worden gehouden met verschillende factoren die de belasting op de rollenbank wijzigen. Deze omvatten:

Waterstroom: als de propellers tegen de waterstroom in bewegen, voegt dit nog een krachtvector toe.

Zoutgehalte van water: de dichtheid van zout water is hoger dan die van zoet water, en de dichtheid verandert de totale kracht die de propellers nodig hebben. Dit moet worden gemeten en aangepast aan de norm.

Hoek van het touw: de rollenbank is horizontaal geconfigureerd. Elke hoek tussen de bolder en het vaartuig moet worden gemeten en de daaruit voortvloeiende verandering in kracht moet worden aangepast.

De motorwarmte en -opbrengst moeten stabiel zijn.

Van verschillende proeven wordt het gemiddelde genomen, waarbij plotselinge trekkrachten die hoger kunnen zijn dan continue trekkrachten worden genegeerd.

Soorten meerpalen

Als u bij verschillende dokken en jachthavens tijd doorbrengt met het oog op de meerpalen, ziet u een grote verscheidenheid aan mogelijkemeerpalen. Welke wordt geïnstalleerd, is gebaseerd op verschillende criteria:

·De grootte en het vermogen van de aan te meren schepen

· Tros/touwhoeken die de bolder kan hanteren (bepaald door scheepslading en getijden)

·Hak het water af

·De beschikbare ruimte en het installatieoppervlak voor de verkeerspaal

Kleef meerpaal

Cleat-bolders zijn compacte, kleine bolders die doorgaans worden gebruikt voor kleine vaartuigen. Je ziet ze op kleine dokken en jachthavens en op verschillende plaatsen op de kleine vaartuigen zelf.

Kleef meerpaalszijn een goede keuze voor minder ervaren zeevarenden met een kleinere boot om hun landvastenlijn in te wikkelen. Eenvoudige achtjes rond de klamp zijn gemakkelijk te hanteren met de kleinere touwen die voor kleine vaartuigen worden gebruikt. Klampen op het vaartuig worden gewoonlijk vastgemaakt door een lus door het midden van de klamp te halen en vervolgens over de ‘hoorns’.

Een nadeel van schoenplaatjes is dat de noodzakelijke omwikkeling betekent dat je dicht bij de bolder moet zijn om veilig te worden. Bolders, zoals de onderstaande bitt-bolder, zijn ontworpen om gemakkelijk te worden “gelasseerd”, waarbij er van een afstand een lus overheen wordt gegooid.

Enkele hapbolARDS

Bitt-bolders, of gewoon bitts, hebben de vorm van een eerbiedwaardige meerpaal. Het is vaak een kruis- of kleine T-vorm, met een paal met twee pinnen die aan weerszijden uitsteken. Bitts inspireerde waarschijnlijk de eerste kanonpalen die op de kade werden begraven, waarbij de tappen als zijpinnen fungeerden. Bitt-vormen zijn nu zowel in kruisvormige palen als gevormd met een bredere bovenkant en slanke onderkant, geïnspireerd op kanonvormen.

‘Bitt’ komt van een Duits woord. "Bitt-bolder" is overbodig, aangezien bitt een meerpaal betekent. Zeelieden kunnen bitt, bolder of bitt-bolder zeggen als ze naar deze specifieke vorm verwijzen.

Bitt tuinpalen kunnen in één of twee palen geleverd worden. Dubbele bitten hebben vaak twee parallelle palen met een enkele lange dwarspaal die door beide loopt.

Enkele bits zijn handig voor het omgooien van een lusvormige tros zonder precisie. Ze kunnen meerdere landvasten bevatten. Het kan goed omgaan met hoge touwhoeken, als de maat van de bit en de breedte van de haringen de juiste maat hebben voor de dikte van het touw.

Dubbele aanbiedingenmeerpaals

Dubbele bittenworden vaak gebruikt voor grotere schepen en variabele getijden, zowel op het schip als daarbuiten. De dubbele bitt wordt meestal als een kikker vastgemaakt met een reeks achten. (Net als bij het aanmeren van grote schepen zal een ervaren zeiler echter rekening houden met de vezel van de meerlijn en de spanningsrichting, en zijn aanpak dienovereenkomstig aanpassen.) Een van de twee bitten kan worden vastgebonden en van daaruit verder worden vastgezet.

T- en nierpalen

T- en nierpalen hebben dezelfde vorm, hoewel ze op verschillende manieren worden gebruikt. Beide zijn korte palen met een platte bovenkant die uit de hoofdstam steekt.

Bij de T-top bolder steekt deze lip slechts aan één zijde van de bolderpaal uit, weg van het water. Het lijkt iets minder op de letter T dan op een fietsstoeltje, met de voorkant van het stoeltje plat tegen de paal. De “rug” van het fietsstoeltje is lang genoeg om een landvastheidslijn vast te houden die naar een hogere hoek beweegt, zoals bij de getijden.

De nierbolder is vergelijkbaar, maar heeft over het algemeen een lip aan beide zijden, waarbij één zijde iets groter en boonvormig is om te helpen bij het positioneren van de landvasten.

Beide kunnen worden gebruikt in zware toepassingen, waarbij ze meestal maar één lijn bevatten: een groot schip misschien welmeer voor veel van dergelijke meerpalen. Op plaatsen zonder grote getijdenwerking worden echter nierpalen gebruikt, omdat deze meer de neiging hebben om uit te glijden.

PijlerbollARDS

Pijlerpalen zijn vrij eenvoudig: het zijn palen met een iets grotere topdiameter dan paaldiameter. Ze komen vrij vaak voor op kades en zijn de gemakkelijkste meerpaal om te lassoen, maar ze zijn meestal niet zo veilig voor landvasten met een hoge hoek.

Twee vaartuigen kunnen gebruik maken van een lasso-afmeerplaats op dezelfde pijlerbolder. Om de eerste boot echter op elk moment te laten vertrekken, moet de tweede boot een techniek gebruiken die 'dipping the eye' wordt genoemd. Bij deze techniek wordt het oog van het touw van de tweede boot onder en door het oog van de eerste boot geleid. Beide boten kunnen dan vertrekken zonder het andere schip los te maken.

Herthornmeerpalen

Bolders van hertshoorn worden vaak gebruikt voor grote commerciële schepen op grote kades; het zijn slechts een meerpalen, niet een die op de boot wordt gebruikt.

Hertenhoorns accepteren meerdere landvasten. De geprojecteerde “hoorn” op deze bolders en de complexiteit van de algehele vorm zorgen voor extra veiligheid met een meertouw met een steile hoek. Deze bolder zie je dan ook op plaatsen met vaste kades en hoog water, of bij schepen die zwaar beladen binnenkomen om gelost te worden.

Vorig:Wanneer kan ik de prijs krijgen?

Volgende:Het scheepsanker van de Amerikaanse klant is verzonden!